“Mijn” vliegtuigen

Ooit, in de grijze oudheid (2001) kreeg ik mijn eerste vliegles bij Skyriders in Lelystad, van instructeur Ray Rosekrans. Ik was meteen verkocht en besloot dat ik een brevet wilde halen. Nou was dat nogal een uitdaging, vooral financieel, maar ook om tijd te maken om steeds helemaal naar Lelystad te rijden. Ik besloot dus vooral te lessen om te kunnen vliegen. Dat er aan het einde ooit een brevet zou kunnen zijn was mooi meegenomen.
Onlangs bladerde ik terug in mijn Pilot Log en ik zag dat ik eigenlijk best wel in veel verschillende vliegtuigen gevlogen heb. Hieronder een overzichtje:

Ik begon te lessen op een Tecnam Echo P92 waarvan Skyriders een aantal had staan

 

 

Ik heb deze 3 kisten ook nog meegemaakt voordat ze helemaal “overhauled” waren en nog hun originele kleuren hadden.

Soms was er geen Tecnam van de vliegschool beschikbaar en dan mocht ik een gelijksoortinge Tecnam gebruiken van een particulier.

Mijn instructeur kocht op een bepaald moment een Kappa. Daar heb ik ook een aantal uren op gemaakt. Het was mijn eerste “complex aircraft” ervaring met een intrekbaar landingsgestel en verstelbare prop.

Op deze foto zie je mij aan de stick van de Kappa.

Skyriders importeerde de Tecnam vliegtuigen in de Benelux en had ook een aantal andere modellen staan, die ik allemaal uitgeprobeerd heb.

De SEP versie van de P92

en een Tecnam laagdekker

Nadat ik mijn brevet gehaald had heb ik nog een tijdje bij Skyriders (en de opvolger Tecnam Benelux) gevlogen met de PH-2V5, PH-2V6 en de PH-2Y2. De staat van deze vliegtuigen ging hard achteruit en op een bepaald moment was er nog maar één van deze kisten beschikbaar voor mij. Ik ben toen wat gaan zwerven op Lelystad en kwam bij VCL terecht waar ze een Rans-S6S hadden staan.

Dat was wel HEEL erg terug naar de basis van het vliegen. Ik heb daar een tijdje mee gelest, maar omdat hij eigenlijk vaker defect was dan luchtwaardig besloot ik mijn heil ergens anders te zoeken.

Via-via kwam ik bij Dwarf op vliegveld Hilversum terecht en daar heb ik me laten uitchecken op de Aerospool Dynamic WT9. Aangezien ik best wel lang niet meer ECHT gevlogen had, kostte dat nog wel een paar uurtjes. In september 2011 was ik daarvoor helemaal klaar.

Recent mocht ik ook het broertje van de PH-4B7 aan mijn lijstje toevoegen. Ik had er tijdens mijn lessen al eens op gevlogen, en ook mijn profcheck erop gedaan, en nu vlieg ik ook met de PH-4G3, een Aerospool Dynamic WT9 met intrekbaar landingsgestel.

Daarnaast ben ik weer aan het lessen om ook mijn SEP aantekening te halen. Daarvoor gebruik ik een Cessna 150 van Dwarf

Maar het allercoolste in mijn logboek is wel het huidige vliegtuig van mijn vroegere instructeur (en goede vriend) Ray Rosekrans. Hij heeft een ECHT Professor Barabas vliegtuig, een Gyrocopter. Daar heb ik ook twee lesjes mee gehad. Dat moet ik nog eens een keer proberen binnenkort…

Comments

Leave a Reply